¿Cómo es el motor de un microcar?

Motor insonorizado de Aixam

 

El motor de un coche sin carnet es básicamente un motor en miniatura de un coche normal. Como no se puede sobrepasar los 45km/h con este tipo de coches esta bastante limitado en potencia. Muchos creer equivocadamente que la cilindrada es de 49cc, pero es falso.

Los motores suelen ser de una cilindrada de 500 centímetros cúbicos de 2 o 4 tiempos. Generalmente lo que os encontrareis ahora mismo son motores diésel, aunque supongo que habrá alguno de gasolina. Las marcas líder, que tienen el aproximadamente el 60% del mercado, Aixam, Ligier y Chatenet solo están disponibles con un solo motor de gasolina.

La potencia siempre es la misma, 5,4 cv o 4Kw, esta establecida por ley, generalmente la potencia máxima se alcanza a 3200 revoluciones por minuto y el par máximo de unos 14Nm a menos de 3000rpm. Como supongo que sabéis, les permite alcanzar los teóricos 45 kilómetros hora, en la practica creo que suele rondar unos 60 e incluso mas. Ademas todos sabemos que se pueden trucar y eliminar los topes, pero si pensáis hacerlo recordad que tanto los frenos, la estabilidad del mismo y otro tipo de seguridad pasiva sigue siendo el mismo. Potenciar estos coches puede resultar peligroso.

El moderno motor de la marca Ligier.

Motor Ligier DCI Common Rail

Motor Ligier DCI Common Rail

Estos motores no tienen nada que envidiar a un motor TDI de un Volkswagen Golf, hablando de tecnología por poner un ejemplo. Los motores diésel que utiliza Ligier en sus coches incorporan las ultimas novedades como el Common Rail (inyección directa), bloque en aluminio (mucho mas ligero), bajo consumo y bajas emisiones.

Sobre los consumos, que se puede decir. Que gastan realmente poco, unos 3 litros oficiales. Aproximadamente 3 y medio reales. Las emisiones de CO2 son muy bajas también, Aixam declara 77,9 gramos por cada 100 kilometros. La calidad de los motores de estos coches, explica en parte su alto coste, son motores modernos en miniatura. Lo que si que les falta por mejorar es que son bastante ruidosos, por ello Aixam tiene motores insonorizados, tenéis la prueba en la foto de arriba.

Para comparar, el motor de un Smart Coupe CDI de 54cv, es un propulsor de 3 cilindros con bloque de aluminio y 799 centímetros cúbicos. También tiene inyección directa, que se suele llamarse Common Rail y gasta aproximadamente 3.3 litros a los 100 de media. Las emisiones son parecidas, según la pagina de Km77 es de 86 gramos de CO2 por 100km.

Como podéis comprobar los motores son muy cercanos entre si, no hay que olvidar que Smart es una marca de Mercedes y la calidad del propulsor esta fuera de ninguna duda. Si tienes cualquier duda o pregunta, os ruego que nos me dejes un comentario, así podemos resolver las dudas entre todos.

Equipo Coches Sin Carnet

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  • Enrique

    Cuantos kilómetros suele tener de vida un motor de estas características?. Gracias

  • indara

    y cuantos kilometros s eles puede hacer a estos motores?son resistentes?

    • Una buena forma de saberlo es entrar en segundamano y echar un ojo a lo que se vende. Si ves muchos coches con cierta edad y 100.000 kms es bastante buena señal…

      Lógicamente para estos coches 50.000km puede ser mucho. Ya que la imposibilidad de salir a la autopista básicamente significa que están hechos por ciudad… y los Kms en ciudad pesan MUCHO mas.

  • Alex

    Hola. ¿Es posible deslimitar estos vehículos? Ya que a 50 por hora solo uno ocasiona estorbo en la carretera y hasta accidente se pueden provocar y de fuerza y tal como suben las cuestas a que velocidad…

  • Alex

    ¿Que modelo de microcoche es mejor para poder modificar el motor para que corra mas?

  • indy

    Alguien podría decirme donde lleva mi microcar mc2 preference con motor lombardini el filtro de gasoil?no lo consigo localizar,gracias.

    • indy

      ya lo encontré,esta en la rueda derecha si lo miras de frente al lado de la bomba inyectora de gasoil.

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  • indy

    el mío tiene casi 30.000 y esta muy bien,lógicamente lo compre de segunda mano porque de primera es imposible por lo caro que valen,ahora esta en el taller no porque se haya roto sino por mantenimiento como es del 2.005 necesita los fuelles nuevos bujías nuevas y correas nuevas y ya como nuevo,contentísima ahhh,y el filtro de gasoil esta debajo de la rueda delantera del conductor.

    • Iñaki

      No conozco ningun diesel con bujias: sera una nueva tecnologia querid@ Indy? Y con el filtro de gasoil debajo de la rueda delantera del piloto…son datos escalofriantes

      • Kitty Palacios

        jajaja,lo siento quería decir calentadores que lleva dos si no me equivoco,y efectivamente el filtro del gasoil esta escondido justo detrás de la rueda delantera derecha si lo miras de frente jajajaja.

  • francisco

    Hola,alguien sabe donde va el rele de precalentaniento de un microcar mc2 del año 2007? muchas gracias.

  • Sergionau

    Hola compañeros me gustaria preguntaros si alguien sabria decirme si es posible deslimitar mi aixam el modelo es el crossover y me gustaria saber si es posible y como . Gracias espero que podais ayudarme

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