¿Cómo es el motor de un microcar?

Motor insonorizado de Aixam

 

El motor de un coche sin carnet es básicamente un motor en miniatura de un coche normal. Como no se puede sobrepasar los 45km/h con este tipo de coches esta bastante limitado en potencia. Muchos creer equivocadamente que la cilindrada es de 49cc, pero es falso.

Los motores suelen ser de una cilindrada de 500 centímetros cúbicos de 2 o 4 tiempos. Generalmente lo que os encontrareis ahora mismo son motores diésel, aunque supongo que habrá alguno de gasolina. Las marcas líder, que tienen el aproximadamente el 60% del mercado, Aixam, Ligier y Chatenet solo están disponibles con un solo motor de gasolina.

La potencia siempre es la misma, 5,4 cv o 4Kw, esta establecida por ley, generalmente la potencia máxima se alcanza a 3200 revoluciones por minuto y el par máximo de unos 14Nm a menos de 3000rpm. Como supongo que sabéis, les permite alcanzar los teóricos 45 kilómetros hora, en la practica creo que suele rondar unos 60 e incluso mas. Ademas todos sabemos que se pueden trucar y eliminar los topes, pero si pensáis hacerlo recordad que tanto los frenos, la estabilidad del mismo y otro tipo de seguridad pasiva sigue siendo el mismo. Potenciar estos coches puede resultar peligroso.

El moderno motor de la marca Ligier.

Motor Ligier DCI Common Rail

Motor Ligier DCI Common Rail

Estos motores no tienen nada que envidiar a un motor TDI de un Volkswagen Golf, hablando de tecnología por poner un ejemplo. Los motores diésel que utiliza Ligier en sus coches incorporan las ultimas novedades como el Common Rail (inyección directa), bloque en aluminio (mucho mas ligero), bajo consumo y bajas emisiones.

Sobre los consumos, que se puede decir. Que gastan realmente poco, unos 3 litros oficiales. Aproximadamente 3 y medio reales. Las emisiones de CO2 son muy bajas también, Aixam declara 77,9 gramos por cada 100 kilometros. La calidad de los motores de estos coches, explica en parte su alto coste, son motores modernos en miniatura. Lo que si que les falta por mejorar es que son bastante ruidosos, por ello Aixam tiene motores insonorizados, tenéis la prueba en la foto de arriba.

Para comparar, el motor de un Smart Coupe CDI de 54cv, es un propulsor de 3 cilindros con bloque de aluminio y 799 centímetros cúbicos. También tiene inyección directa, que se suele llamarse Common Rail y gasta aproximadamente 3.3 litros a los 100 de media. Las emisiones son parecidas, según la pagina de Km77 es de 86 gramos de CO2 por 100km.

Como podéis comprobar los motores son muy cercanos entre si, no hay que olvidar que Smart es una marca de Mercedes y la calidad del propulsor esta fuera de ninguna duda. Si tienes cualquier duda o pregunta, os ruego que nos me dejes un comentario, así podemos resolver las dudas entre todos.

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